華為正式申請地圖甲級資質，傳聞中的并購圖商還會發生嗎？

北京時間7月5日，自然資源部發布公示信息顯示，華為等7家單位申報甲級測繪資質，公示截止時間為7月11日。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號

在上述公示前， 業內消息顯示華為海思在看地圖方面的標的，根據了解，基本上獨立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。 在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質進入公示期，距離拿下僅有一步之遙。

華為申請甲級地圖資質，很多人都會將其與華為 汽車 業務聯想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯的數字世界。

地圖能力，是巨頭未來必備的基礎能力。隨著5G的到來，世界即將進入萬物互聯的數字世界，而數字世界與現實世界結合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發展，地圖的重要性會更來越高。

因此，在中國市場，巨頭就地圖能力展開過激烈的爭奪，現在大體格局已定。隨著華為的強勢進入，地圖江湖又會掀起風波。在國外，地圖的爭奪也曾經發生過，當年歐洲Here的爭奪戰之后的抱團，在日本， *** 牽頭發展適應未來的高精地圖又是另外一個玩法。

在上述公示信息前，全國共計有19家公司擁有甲級地圖資質。所以，地圖資源在 社會 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來必備的基礎能力，爭奪戰就不可避免了。

地圖測繪是個苦活，據業內人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。

上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購，凱立德一度歸于小米和平安所有。

地圖能力，是被巨頭們認為必須具備的戰略能力。當年阿里并購高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購買其他家地圖數據的方式逐漸完善了自己的地圖能力。

對于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購。自己干的話，仍舊需要自己去一點一滴積累數據，這個周期可能會很長。也有觀點認為，這僅僅是開發工具的問題，以華為的能力而言不用很久。

至于并購，因為圖商在業內是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當數據的企業，更是屈指可數。對于這樣的并購標的，買方處于劣勢位置。有消息稱，華為曾經想并購一家圖商，但最終因為這家圖商控股方不放手而告吹。

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質的公示先來。因此，也有業內人士認為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業探底。

不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來在采圖、制圖和更新能力上，華為應該都可能會有自己的解決方案。至于數據積累，那更多是要看時間了。

在國外，地圖領域曾經上演過著名的“Here”爭奪戰。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發了全球范圍內的激烈爭奪。

包括美國 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟，以及 汽車 制造商和服務商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國內的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。

最終的結果是，德國三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團將Here收入囊中，耗資32億美元，當然，這個價格比諾基亞81億美元購買的 汽車 導航軟件開發商Navteq要便宜多了。

奔馳、寶馬和奧迪抱團拿下Here，當然不是為了LBS服務了，目標直指的是自動駕駛時代對高精地圖的需求。

在日本，則由一家日本 *** 支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發展高精度地圖。這家公司由三菱電機、地圖開發商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯手創辦。

其中，三菱電機提供測繪設備，車企提供 汽車 ，地圖開發商負責制圖，裝在 汽車 上的特種測繪設備，將測繪到的數據進行數字化處理，從而轉化為地圖。按照計劃，這個地圖將會覆蓋主要高速公司和其他等級的公路，總長度達到127公里。

從上述的兩個例子來看，國外的公司傾向于抱團發展高精度地圖，甚至日本更是由 *** 牽頭發展高精度地圖，這對于減少重復建設有一定的意義，畢竟，地圖是數字世界的基礎設施。

更有一點，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國，申請甲級資質同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請資質，還遇到這方面的風波。

國外抱團發展地圖，可以給國內公司啟發。作為基礎能力，數家公司抱團發展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復建設。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風都投資了初創公司晶眾，晶眾與一汽也有業務往來，或許將來會有股權的合作。

至于華為需不要并購圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長徐直軍的媒體溝通會上， 曾經拋出問題——“華為未來會不會通過投資，或者并購的方式，補足自己做增量部件供應商不足的能力”，徐直軍當時的回答是“現在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無可能”。

隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構，到7月份的申請地圖資質。華為的速度，讓外界有了更多的期待。

凱立德車載導航一體機能改多功能方向盤嗎

凱立德車載導航一體機能改多功能方向盤。深圳市凱立德科技股份有限公司是中國領先有測繪資質的圖商的電子地圖、導航系統和車載智能終端產品及服務提供商有測繪資質的圖商，始終致力于為國內外汽車制造廠商、汽車電子廠商、便攜導航設備廠商、手機廠商、電信運營商、互聯網及移動互聯網企業提供專業化、高品質的地理信息產品和服務。面向移動互聯網，凱立德為駕駛者提供消費電子產品、移動互聯網及車聯網服務、大數據及云服務。在汽車消費電子領域，凱立德是市場上銷售量更高以及用戶信賴度更高的品牌之一。在數字地圖數據領域，凱立德是同時擁有導航電子地圖甲級測繪資質與互聯網地圖服務資質的獨立圖商。

四維地球影像圖和天地圖哪個

四維地球影像圖。

四維地圖是北京導航地圖廠商四維圖新研制的一種導航地圖。四維地圖的基礎數據是國家測繪局的，路線很齊全，基本上鄉村的一些小公路都有收集，但也有些縣城數據不是很完整。近幾年導航電子地圖產業如火如荼，據業內專家介紹，從2003年至今，全國共審批了北京四維圖新、高德、瑞圖、國家基礎地理信息中心等共11家具有國家甲級測繪資質的導航地圖企業。其中四維圖新作為首家獲得國家甲級測繪資質的地圖廠商，已連續4年占據車載導航市場70%以上的份額，在行業中處于絕對領先的位置。

凱立德和GPS地圖有什么關系？

凱立德就是做GPS地圖的。。

在這里問這么專業的問題，沒有人會回答的

你去百度搜索個 凱立德家園

那是凱立德官方售后服務的一個論壇，有問必答區里發個帖子，N多人會幫你回答

這里地址貼不上去，你自己去搜索下吧

希望可以幫到你

高德地圖是哪個公司的？

高德地圖隸屬于阿里巴巴集團旗下。

高德是中國領先有測繪資質的圖商的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質有測繪資質的圖商，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

基礎功能

最新地圖瀏覽器有測繪資質的圖商：最新矢量地圖渲染，更高質量地圖效果、豐富數據信息、最快速操作體驗、最節省數據流量。專業地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業領先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

領先的地圖渲染技術：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統地圖軟件節省流量超過90%

專業在線導航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里

在線導航功能：最新高德在線導航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導功能。

AR虛擬實景：AR功能結合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現給用戶，為發現和目標地點指引

豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。

鎖屏語音提示，即使你的手機在鎖屏狀態也能聽到高德導航的語音提示，不用擔心一直開著手機屏幕費電了。

夜間導航HUD抬頭提示，打開高德導航并開啟HUD，把手機放到汽車擋風玻璃下，高德導航會把路線提示倒映到汽車擋風玻璃上，看起來特別方便，不用擔心低頭看手機影響駕駛了。

哪個機構可以對圖片進行測繪？

地產商，企業，礦業開采等單位需要地形圖。測繪地形圖一般有測繪資質的測繪單位負責，分甲乙丙丁四級。對不同等級的單位其允許的測量地形圖范圍有明確規定，不能測繪的報測繪局也不能測。測繪局屬于省級單位，如湖北省測繪局，國家測繪局，現場改名叫測繪地理信息局了。地方叫測繪院或測繪大隊。首先去當地測繪主管部門申請查詢測繪資料，如果已經測繪的地形圖你們單位可以申請使用，避免重復測設。如果沒有，那么你們可以選擇有資質的測繪院或者測繪單位來做。