七部門會同審查，滴滴有7種隱患？
“ 7月16日，國家網信辦 會同 公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行 科技 有限公司，開展 *** 安全審查。 ”
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會同：一起；聯合；不分主次。七部門會同調查，那么可以了解滴滴在業務和管理上的隱患可能與七部門的職責都相關。
國家網信辦： 偽造用戶、虛假發單、數據安全、隱私保護…
網傳的監控用戶搶單同業、虛假發單Pua司機怕是要被查證一下
國家安全部： 究竟有沒有數據出境、有哪些數據涉密、有哪些數據危害國家安全…
“服務器在境內”已經不能取信于監管，數據在哪？有沒有流出？審計底稿有無涉密數據？恐都需要查證。既然滿足了美市要求，正好查一下看看美市標準。
自然資源部 ：數據涉及到哪些涉密國土數據…
甲級測繪資質是拿到了，但甲級資質有甲級的保密要求，違規測繪是不可以滴。
交通運輸部 ：有無擾 *** 通運輸市場、有沒有落實交通安全主體責任…
網傳的不遵守屬地監管要求、無資質開展承運業務的事，得核查清楚。
稅務總局 ：偷稅沒？漏稅沒？
那些沒開票的收款有多少？
市場監管總局 ：有無惡性競爭？
補貼、搶單、無資質承運、性暗示海報，管理責任有沒有落實
公安部 ：請配合審核，各部門有哪些需要刑偵、經偵配合的工作…
隱匿、篡改、銷毀證據，就不要想了。
七龍來治水，水里可能真有七道暗流。
事已至此，或是銷售出身的創始人心無敬畏，或是投行出身的總裁無視風險。
又或者，股東為了賣個好價錢愿意做任何事。
野蠻生長，可以。饑不擇食，不行！
企業是 社會 的器官，企業管理的最重要功能是“良心功能”，法無禁止，要知道行為界限在哪；法有所禁，不要心存僥幸。
企業，唯造福，才能長青。
滴滴，麻煩把1759塊7毛五的的發票開一下。
東莞市具備市政設計資質的設計單位有多少？
根據《自然資源部辦公廳關于印發測繪資質管理辦法和測繪資質分類分級標準的通知》（自然資辦發〔2021〕43號）、《自然資源部辦公廳關于開展測繪資質復審換證工作的通知》（自然資辦發〔2021〕46號）和《廣東省測繪資質復審換證工作實施方案》（粵自然資測繪〔2021〕1422號），經核準，我省以下單位取得甲級測繪資質（導航電子地圖 *** 除外，附后）?，F予以公布。
特此公告。
廣東省自然資源廳
2022年1月5日
廣東省甲級測繪資質單位名單
（導航電子地圖 *** 除外，排名不分先后）
序號
單位名稱
1
東莞市測繪院
2
廣東廣量測繪信息技術有限公司
3
廣東瑞東勘察基礎工程有限公司
4
廣東省水利水電第三工程局有限公司
5
廣東中冶地理信息股份有限公司
6
佛山市測繪地理信息研究院
7
廣東佛山地質工程勘察院
8
廣東喆田勘測技術有限公司
9
佛山市順德區建興測繪有限公司
10
廣東省工程勘察院
11
廣州博瑞信息技術股份有限公司
12
建材廣州工程勘測院有限公司
13
廣東省航道測繪中心
14
廣州都市圈 *** 科技有限公司
15
廣州市番禺城市規劃設計院
16
廣州市四維城科信息工程有限公司
17
廣州中科雅圖信息技術有限公司
18
廣東邦鑫數據科技股份有限公司
19
廣東龍泉科技有限公司
20
國家海洋局南海調查技術中心
21
國家海洋局南海規劃與環境研究院
22
交通運輸部南海航海保障中心廣州海事測繪中心
23
中交第四航務工程勘察設計院有限公司
24
中交華南勘察測繪科技有限公司
25
廣東省地質測繪研究院
26
廣東省地質測繪院
27
廣東省地質物探工程勘察院
28
廣東省核工業地質局測繪院
29
廣州強信勘察測繪工程有限公司
30
廣東國垚信息科技有限公司
31
廣東省測繪工程有限公司
32
廣東省國土資源測繪院
33
廣東省重工建筑設計院有限公司
34
廣東新禾道信息科技有限公司
35
廣州景騏科技有限公司
36
廣州歐科信息技術股份有限公司
37
廣州揚輝測繪科技有限公司
38
廣東省水利電力勘測設計研究院有限公司
39
廣東國圖勘測地理信息有限公司
40
廣東維正科技有限公司
41
廣州港工程管理有限公司
42
中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司
43
廣州全成多維信息技術有限公司
44
南方電網數字電網研究院有限公司
45
中鐵廣州工程局集團有限公司
46
中鐵建港航局集團勘察設計院有限公司
47
中鐵隧道局集團有限公司
48
中鐵隧道勘察設計研究院有限公司
49
奧格科技股份有限公司
50
廣東孛特勘測設計有限公司
51
廣東東圖規劃科技有限公司
52
廣東慧圖資環科技發展有限公司
53
廣東南方數碼科技股份有限公司
54
廣東友元國土信息工程有限公司
55
廣州長地空間信息技術有限公司
56
廣州城市信息研究所有限公司
57
廣州國測規劃信息技術有限公司
58
廣州鴻鑫勘測技術有限公司
59
廣州華多 *** 科技有限公司
60
廣州建通測繪地理信息技術股份有限公司
61
廣州精測信息科技有限公司
62
廣州科測空間信息技術有限公司
63
廣州藍圖地理信息技術有限公司
64
廣州南方測繪科技股份有限公司
65
廣州上都城市規劃設計有限公司
66
廣州市天馳測繪技術有限公司
67
航天精一（廣東）信息科技有限公司
68
中水珠江規劃勘測設計有限公司
69
廣東省測繪技術有限公司
70
廣東省地圖院
71
廣東省國土資源技術中心
72
廣東省有色地質測繪院
73
廣東有色工程勘察設計院
74
廣州城市規劃技術開發服務部有限公司
75
廣州地鐵設計研究院股份有限公司
76
廣州市城市更新規劃設計研究院有限公司
77
廣州市城市規劃勘測設計研究院
78
廣州市房地產測繪院（廣州市測繪產品質量檢驗中心）
79
廣州市市政工程設計研究總院有限公司
80
城鄉院（廣州）有限公司
81
廣東明源勘測設計有限公司
82
經通空間技術（河源）有限公司
83
廣東省惠州七五六地質測繪工程公司
84
廣東經緯土地勘測規劃科技有限公司
85
江門市國土測繪大隊
86
江門市勘測院有限公司
87
廣東易佳測繪工程有限公司
88
梅州市測繪與地理信息中心
89
廣東創新空間信息科技有限公司
90
核工業二九○研究所
91
韶關市國土資源技術中心
92
韶關市測繪研究院
93
廣東聯合金地不動產評估勘測設計有限公司
94
深圳礪劍天眼科技有限公司
95
深圳市工勘巖土集團有限公司
96
深圳市規劃和自然資源調查測繪中心
97
深圳市國測測繪技術有限公司
98
深圳市廣通測繪有限公司
99
深圳市水務工程檢測有限公司
100
深圳地質建設工程公司
101
深圳市規劃國土房產信息中心
102
深圳市好山水測繪科技有限公司
103
深圳市凱立德科技股份有限公司
104
深圳市勘察測繪院（集團）有限公司
105
深圳市勘察研究院有限公司
106
深圳市藍天鶴測繪有限公司
107
深圳市中正測繪科技有限公司
108
深圳市愛華勘測工程有限公司
109
深圳市南湖勘測技術有限公司
110
深圳市天成測繪技術有限公司
111
深圳市中科科地勘測地理信息有限公司
112
深圳中銘高科信息產業股份有限公司
113
中通大地空間信息技術股份有限公司
114
深圳市長勘勘察設計有限公司
115
深圳市深水水務咨詢有限公司
116
深圳市水務規劃設計院股份有限公司
117
深圳市大華勘測科技有限公司
118
深圳市騰訊計算機系統有限公司
119
深圳市中地軟件工程有限公司
120
深圳市建設綜合勘察設計院有限公司
121
湛江市規劃勘測設計院
122
廣東華和測繪工程技術有限公司
123
廣東華遠國土工程有限公司
124
廣東置信勘測規劃信息工程有限公司
125
中山市測繪工程有限公司
126
中山市欖建測繪工程有限公司
127
廣東省珠海工程勘察院
128
珠海市測繪院
129
廣東繪宇智能勘測科技有限公司
130
廣東煤炭地質二O一勘探隊
-----END-----
來源：廣東省自然資源廳
百度地圖
百度地圖是百度提供的一項 *** 地圖搜索服務，覆蓋了國內近400個城市、數千個區縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用百度地圖服務時，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。
產品服務
百度地圖提供了豐富的公交換乘、駕車導航的查詢功能，為您提供最適合的路線規劃。不僅知道要找的地點在哪，還可以知道如何前往。同時，百度地圖還為您提供了完備的地圖功能（如搜索提示、視野內檢索、全屏、測距等），便于更好的的使用地圖，便捷的找到所求。
藏南地區、阿克賽欽因地區所處原因而不能查詢。
來自國家測繪局的資料表明，百度對互聯網地圖資質的申請已獲公示，獲得牌照幾成定局。據悉，國家測繪局或對外頒發牌照。
2怎樣使用百度地圖
百度地圖，擁有導航功能，實時公交到站信息功能，優化路線算法功能、實時路況功能；與此同時，百度地圖還為您提供豐富的周邊生活信息，為您自動定位團購、優惠信息，為您查外賣，為您呈現豐富的商家信息。
想了解更多關于使用百度地圖的 *** ，請登錄：百度地圖新浪官方微博主頁—百度地圖使用指南；百度地圖首頁-百度地圖有問必答 使用指南貼心上線。
3搜索入門
地點搜索
百度地圖提供了普通搜索，周邊搜索和視野內搜索三種 *** ，幫您迅速準確地找到您所需要的地點。
普通搜索：
普通搜索
不知道您要去的地方在哪？百度地圖為您迅速找到。百度地圖添三維功能。
在搜索框為搜索狀態下，輸入您要查詢地點的名稱或地址，點擊百度一下，即可得到您想要的結果。
例如，在北京搜索“鳥巢”：左側為地圖，顯示搜索結果所處的地理位置；右側為搜索結果，包含名稱、地址、 *** 等信息，每頁最多顯示10條結果；地圖上的標記點為相應結果對應的地點，點擊右側結果或地圖上的標注均能彈出氣泡，氣泡內能夠發起進一步操作：公交搜索、駕車搜索和周邊搜索。
周邊搜索：
周邊搜索
今天準備去逛的商場，附近哪有取款機？查找周邊，一網打盡。
在彈出的氣泡中，選擇“在附近找”，點擊或輸入您要查找的內容即可看到結果。您還可以在地圖上點擊鼠標右鍵，選擇“在此點附近找”快速的發起搜索。
地圖右側顯示搜索結果和距離。您可以在結果頁更換距離或更改您要查詢的內容。
視野內搜索：
視野內搜索
想要看看您家附近都有哪些超市？視野內搜索方便好用。
點擊屏幕右上角的視野內搜索，選擇或輸入要查找的內容，在當前的屏幕范圍內，結果將直接展現在地圖上。點擊圖標將打開氣泡，顯示更為豐富的信息。并且，隨著縮放移動地圖，搜索結果會即時的進行更新。
公交搜索
百度地圖提供了公交方案查詢，公交線路查詢和地鐵專題圖三種途徑，滿足生活中的公交出行需求。
公交方案查詢：
公交方案查詢
在搜索框中直接輸入“從哪到哪”，或者選擇公交，并在輸入框中輸入起點和終點；您還可通過氣泡或鼠標右鍵發起查詢。
右側文字區域會顯示精確計算出的公交方案，包括公交和地鐵。最多顯示10條方案，點擊方案將展開，您可查看詳細描述。下方有 “較快捷”、“少換乘”和“少步行”三種策略供您選擇。左側地圖標明方案具體的路線，其中綠色的線條表示步行路線，藍色為公交路線。
公交線路查詢：
公交線路查詢
還可以在百度地圖搜索公交線路。在搜索框中或公交線路查詢頁輸入公交線路的名稱，均能看到對應的公交線路。
右側文字區域顯示該條線路所有途徑的車站，以及運營時間，票價等信息，左側地圖則將該條線路在地圖上完整的描繪出來。
地鐵專題：
地鐵專題
百度地圖還專為喜歡乘坐地鐵的朋友提供了一個便捷的地鐵專題頁。
您可以直接瀏覽北京、上海和廣州的地鐵規劃，通過鼠標快速的查詢地鐵換乘方案，并且還能獲知精確的票價、換乘時間、距離等信息。
駕車搜索
我們提供駕車方案查詢（包含跨城市駕車），并還能添加途徑點，是您自駕出行的指
跨城市駕車查詢
南針。
駕車方案查詢：
在搜索框中直接輸入“從哪到哪”，或者選擇駕車，并在輸入框中輸入起點和終點；您還可通過氣泡或鼠標右鍵發起查詢。
右側文字區域會顯示為您精確計算出的駕車方案，下方有 “最少時間”、“最短路程”和“少走高速”三種策略供您選擇。左側地圖則標明該方案具體的行車路線。
跨城市駕車查詢：
百度地圖支持全國各城市間的駕車查詢，輕松走遍神州大地。
在搜索框直接輸入城市名，即可得到詳細的駕車方案。在跨城市駕車結果描述中，我
添加途經點
們還對描述進行了優化，將城市內的方案合并為一條，您還可將其展開，查看詳細的市內駕車方案。
添加途經點：
方便快速的調整駕車路線，滿足您的個性化需求。
將鼠標移至地圖上的駕車線路，會出現一個可供您拖動的途經點，將鼠標拖動至您想要經過的道路并松開，更新的駕車方案將經過您選擇的道路。
4百度地圖步行導航
對步行導航進行了升級，對于步行出行很重要的天橋、地下通道、人行道、廣場、公園、階梯等設施，能更智能、更準確的給出導航路線。記者特意對此新功能進行了體驗。 大家可能都有這樣的經歷：過某一條大街，由于沒有過街通道，得繞很大一個圈子才能到達，過去之后才發現，原來有一條更近的地下通道。如果是步行，顯然走地下通道是更便利的路線。在新版的百度地圖服務中，如果搜索的起點和終點的距離比較近，除了會提供步行的線路，還增加了很多適合步行的設施和通道。
與之前進入步行路線導航的方式相同，當用戶發起公交檢索后，若距離較短，百度地圖右側結果頁還會提供步行路線的入口。以北京的東直門到東中街為例，點擊“步行”之后，就進入步行路線的模塊了?？纯淳唧w的變化在哪里吧
如果是百度地圖以前的路線，則會沿著東直門繞一大圈才能到達目的地。但在新版的百度地圖中，由于新增了“地下通道”，避免了繞東直門橋才能到馬路對面的情況。
除了地下通道，新版地圖加入的天橋、人行道、廣場、公園、階梯等設施，也將大大縮短用戶步行的路程。再來看一組新舊版百度地圖的線路對比。
乘坐公交時的步行線路更優多數時候我們乘坐公交車，換乘時也會遇到步行的問題，新版百度地圖對此也進行了優化。
總結：從步行導航線路的不斷優化，可以看出，對地圖導航產品來說，照顧細微、精益求精尤為重要。除了自駕和公交路線，百度地圖對步行導航功能的重視，體現了百度地圖對用戶需求的深刻理解與把握，以及百度工程師對提升用戶體驗的極致追求，這也是百度地圖不斷取得成功和自我突破的內在動力，從而為用戶帶來了更多便捷、細致、全面的地圖應用體驗。
5地圖操作
移動地圖
可以使用鼠標拖動地圖，使用鍵盤的方向鍵“↑”“↓”“←”“→”移動地圖，或者通過地圖左上方的四個方向按鈕完成操作。
縮放地圖
可通過鼠標雙擊地圖放大，使用鼠標滾輪放大或縮小地圖，使用鍵盤的“+”“-”鍵，或者通過地圖左上方的滑桿及按鈕完成操作。還可以用鼠標拖動地圖。
6特色功能
交通流量
交通流量
馬路上到底有多堵？交通流量讓你一覽全城路況，幫您合理規劃出行線路。
點擊地圖右上角的交通流量，即可顯示當前城市的實時路況，您還可進入流量預測模式，查看路況預報，提前為出行做好準備，一路暢通無阻。
全屏
地圖太?。靠扇帘M情的瀏覽地圖。
點擊地圖右上角的全屏按鈕，即可進入全屏狀態，點擊退出全屏或Esc退出。
測距
測距
想知道地圖上兩點之間的距離有多少？測距讓你一點就知。
選擇地圖右上角工具欄中的測距，在地圖上單擊選擇地點，雙擊完成操作，右鍵或Esc退出測距。
截圖
要把地圖保存下來？截圖讓你一次搞定。
選擇地圖右上角工具欄中的截圖，在地圖上拖拽出截圖框，點擊完成在新窗口預覽截圖效果，點擊另存為將圖片保存至本地電腦，點擊取消結束本次截圖。
獲取鏈接
獲取鏈接
要把當前的地圖分享給他人？獲取鏈接讓您隨意分享。
選擇地圖右上角工具欄中的獲取鏈接，將彈出窗口中的鏈接復制發送給他人，即可完全復現您當前的地圖。
鼠標右鍵
鼠標右鍵
在地圖上點擊鼠標右鍵，選擇菜單中的“以此為起點”、“以此為終點”可以快速發起公交或駕車請求，選擇“在此點附近找”可以快速發起周邊檢索。選擇“放大”“縮小”可以縮放地圖，選擇“居中”可以將該點移至地圖的中心。
搜索框提示
當在地圖的搜索框輸入關鍵詞時，在搜索框下方將給出符合用戶輸入地點類型的相關提示詞供您選擇，以節省輸入成本。可通過點擊提示框中的“關閉”按鈕關閉提示功能，或在高級搜索頁中關閉或打開此提示功能。
默認城市
百度地圖會根據IP，直接進入用戶所在的城市。用戶可以通過首頁的設置默認城市，或是切換城市后的提示修改默認城市。
三維模式
三維地圖
2010年8月26日，在使用百度地圖服務時，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。用戶點擊這一地址后可將內容轉化成“三維模式”。 如在百度地圖上搜索“騰訊北京公司”所在地，會出現銀科大廈的立體形象，百度地圖已將平面的地圖信息立體化。
信息顯示，百度三維地圖是與都市圈合作推出。都市圈由廣州億動運作，專業從事三維虛擬仿真地圖的服務。億動已經獲得國家測繪局頒發的乙級測繪資質。目前百度二維地圖則一直使用專業公司mapbar的引擎。
據行業人士羅博介紹，目前的百度三維地圖優點是很直觀，缺點是只有一個視角，一些信息會被遮蔽，并且數據會更新比較復雜。“典型建筑都需要建模，制圖，上線還需要考慮前后建筑的遮蔽?！比绫本┎糠秩h外的三維圖像數據缺失，且現有數據更新不及時。
羅博指出，百度實現目前這一功能并不復雜，由于其在品牌、技術方面的優勢，可以很快的憑借第三方公司的力量殺入進來。
7百度房產地圖
2010年8月18日，百度旗下地圖產品百度地圖與新浪樂居攜手打造的百度房產地圖正式上線。這標志著百度地圖API在房地產領域成功展開應用。百度房產地圖覆蓋全國70多個城市和地區，提供數十萬條實時更新的房產數據信息。據介紹，此次的房產地圖突破以往房產信息查詢相對靜態的模式，以一種更直觀、簡潔且包含豐富元素的面貌呈現。通過百度房產地圖，用戶不僅可以看到目標房源地理位置、房價等基本信息，還可以了解房源周邊環境、交通、生活配套等信息，更可通過強大的測距功能為 *** 看房帶來身臨其境的便利。宣傳語“夢想家，百度一下”。
實際上，2010年4月以來，隨著百度地圖API的開放，越來越多的第三方網站相繼借助百度地圖創造了大量個性、有趣、定制化的功能和服務，從而提升競爭力。目前，已有新浪樂居、藝龍旅行網、8684、嘀咕、廣州視窗網等網站采用了百度地圖API。在與世界自然基金會（WWF）聯合舉辦的“標注你的位置，參與地球一小時”公益活動中，百度地圖基于API平臺的用戶互動應用大放異彩，活動吸引了超過320萬用戶參與，為WWF“地球一小時”舉辦以來歷年之最。 百度于2009年8月推出采用自主研發的GIS引擎的全新百度地圖，新版上線一年來，百度地圖不斷豐富與完善基礎數據，并開放API平臺，大舉布局移動終端戰略，取得了令業界矚目的成就。其中，地圖API開放被認為是一年來最重要的產品策略之一。
對此，百度地圖產品負責人認為，開放API是新版百度地圖一年歷程里的亮點，但基于用戶需求與細節體驗的“內功”，仍是投入精力最重的工作。在滿足網民對地圖相關信息的檢索需求上，百度地圖秉承了百度一貫的“簡單，可依賴”產品設計原則，跟隨熱點需求快速打造基于地圖查詢的信息服務平臺。2010年6月以來， “發送到指定手機”、“商戶標注”、“查看打車費用”等功能先后上線，以實用功能滿足用戶對地圖服務的多樣需求。百度地圖投訴中心也同期正式上線，用于支持用戶反饋數據問題；同時，商戶標注功能也更新上線，為無數中小商戶帶去切實價值。
此外，百度地圖緊貼網民日常生活，通過“與用戶在一起”的運營與市場策略打造領先的產品形象。2010年，除了備受好評的“過年回家”春運地圖，在六一兒童節游園、世界杯看球地圖、端午節出游地圖、七夕情人節約會地圖等特色專題，贏得了用戶的口碑。百度地圖也積極參與環保公益，在春運、玉樹地震、世博會、舟曲泥石流等社會熱點與公共事件來臨時，積極響應，以地圖為特有形式向用戶提供有關信息，并倡導用戶關注與參與公益。
截至2010年上半年，百度地圖覆蓋用戶的市場份額超過55%，以行業之一的身份領跑中文 *** 地圖市場。
8便民舉措
2011年1月25日，全球更大的中文搜索引擎百度公司圍繞著春運推出了一系列的便民舉措，除了火車票、航班查詢之外，百度地圖還增加了“春節回家，為TA裝上手機地圖”專題。該活動操作簡單且極具參與性：只要下載安裝百度手機地圖，提交手機號，便能隨時隨地查找春運、節日信息，同時還有機會獲得魅族M9、負離子兩用加濕器等獎品。雖然這僅僅是百度針對春節的一次有獎反饋活動，敏銳的小編卻有重磅發現，百度可能正在布局涉足LBS業務(Location Based Service基于位置的服務)。
百度地圖新增“春節回家，為TA裝上手機地圖”專題
消息透露，百度手機地圖將推出離線地圖包和android版本客戶端。顯然，這對于流量資費昂貴的移動手機用戶來說，無疑是雪中送炭，而對數量日益增長的android智能機用戶來說，這更是個令人興奮的消息。百度地圖作為中國更大的在線地圖，在地圖數據和檢索效果方面遙遙領先國內同類產品，此次推離線地圖，將徹底解決用戶在流量和速度方面的困境，具體的效果我們會等上線后再來評測。
百度手機地圖將于春節期間推出android版本客戶端
百度地圖釋放出的另外一個信號更值得關注。百度這只互聯網大鱷似乎開始在移動位置LBS服務方面發力了，類似國外的Foursquare，國內的玩轉四方、街旁等服務。百度手機地圖將首次支持好友實時位置分享，這也驗證了之前在坊間流傳的百度一直在對極為火熱的LBS業務進行精心籌劃的消息。截圖雖未披露功能細節，但給外界很大的想象空間，難不成百度的LBS服務會集成在手機地圖上？
百度手機地圖將推出“分城市離線地圖包”以及“好友位置即時共享”功能
目前，國內的LBS市場已經熱得發燙，2010年初，拉手網、玩轉四方、街旁等創業公司紛紛涌現，網易、騰訊、新浪等門戶公司也陸續投入LBS的研發，甚至中移動等開始試水LBS業務，可以說喧囂一時。但其癥結也頗多，大多數業務都止步于LBS鼻祖Foursquare的模仿品，Check-In、切客等概念炒作的成分似乎更大。回過頭來反思一下，發現癥結主要在于LBS服務最主要的兩個方面：地圖基礎數據以及商戶信息。前者可以使用第三方API接口來引用，但后者，對絕大多數缺少商戶資源的產品而言，白手起家談何容易，因此給眾多創業團隊帶來不小困擾。但對百度來說，可謂如魚得水，百度既有地圖現成的產品，又有百度身邊這個主打精品商戶指南的龐大資源庫，兩者一旦嫁接起來，將給LBS市場帶來強大“地震波”。
事實上，LBS業務經過一年時間的角逐，準入門檻并不高，L(Location)只是位置信息，能黏住用戶的是S(Service)，基于位置的信息服務比拼的是用戶體驗和商戶資源，如果平臺自身缺乏粘合度的話，用戶流失或叛逃就成為必然。相反，百度是少有的既有用戶，又有地圖以及商戶資源的企業，可謂天時、地利、人和。
雖說從目前百度手機地圖專題頁上的信息還無法看出新版本的具體形態和功能，但確定無疑的是百度將推出的是以手機聯系人為紐帶而進行的位置分享。就這一點而言，無論產品形態如何，都能夠輕松超越Google縱橫(latitude)。而且百度地圖有著遠高于國內同類產品的數據和檢索優勢，配合百度身邊在極短時間內匯聚的大量商戶資源，無論是在用戶簽到、獲取商戶推薦等各方面，都能很快出位。
百度如果進入LBS市場，無論是在建立商業模式還是挖掘商業價值上，都將給LBS市場帶來新的視角和思維，進一步催熟LBS業務。百度一直自稱是一個媒體平臺，其通過檢索關鍵詞進行精準投放商業信息的模式本身就已經是一個創舉，如果再通過鋪開LBS服務而實現根據用戶位置進行實時精準的投放，則無疑會開拓一片新天地。百度此次低調布局LBS，必將給LBS市場帶來驚喜。廬山真面目如何？我們暫且拭目以待。
9摯愛推薦
2012年4月1日 百度地圖發布4.001beta版地圖客戶端，據悉，依靠海量數據庫和精準的地理位置定位信息，該版本地圖主打“摯愛推薦”特色功能，將自動配對生活軌跡相似的他和她，發揮尖端科技的人性魅力。
名稱來源
“摯愛推薦”功能緣起一項名為《生活軌跡對愛情的影響》的科研項目。自2001年開始，中國情感研究院 歷經十年，對314159個年輕人進行跟蹤調查，結果顯示生活軌跡相似度為61.8%的人，相戀之后愛情生活最為甜蜜和持久。百度地圖受此啟發，用先進的移動互聯網技術及地理信息技術結合起來，借由創新的“摯愛推薦”功能，為更多的年輕男女“匹配”生活軌跡相似的長久戀人。
技術簡介
“摯愛推薦”是百度地圖結合GIS技術，推出的基于智能生活LBS服務功能的創新活動。用戶在登錄百度地圖客戶端后，只要連續20天使用百度地圖查找路線，系統就會自動記錄用戶的生活軌跡。值得注意的是，使用新版本后，只有經過用戶授權后，系統才會記錄用戶的生活軌跡，而且用戶可以隨時清除這些信息。
主要功能
利用百度云計算智能分析系統，“摯愛推薦”將為用戶推薦生活軌跡最為匹配的TA，在兩個人的手機里面顯示他們曾經擦肩而過的地點，并啟動導航，引導二人相見。同時，百度地圖的生活搜索功能，還將為用戶顯示系統推薦的沿途花店和餐廳，并與這些商家達成了合作，用戶只要出示“摯愛推薦”的推薦頁面，相關消費將免單。顯然，百度地圖不僅為用戶搭建了“浪漫相遇”的橋梁，更為后續的“ *** 相約”提供了場所。[1]
房管局測繪公司如何測量儲藏室面積
由 *** 認資質測繪單位具測繪報告才算效所城市房局查詢認測繪單位
房產面積測繪公攤公攤往往家套內面積含公攤公攤需要結合完整竣工圖紙進行實現場丈量所單戶難取證建議由家住戶聯合進行委托測繪發商比較配合工作
莫旗農村土地確權登記招標公告
莫旗農村土地承包經營權確權登記頒證項目比價招標公告
招標編號：2016-GC0313
1.招標條件
本招標項目已由內蒙古自治區人民 *** 批準建設聯合測繪資質，招標人為莫力達瓦達斡爾族自治旗農牧業局聯合測繪資質，建設資金來自財政撥款（國家、自治區、呼倫貝爾和莫力達瓦達斡爾族自治旗四級財政統籌解決），項目資金已落實。項目已具備招標條件，現對該項目的航空拍攝、測繪、軟件及cors站建設進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目規模：航飛面積大約1.1萬平方公里，測繪面積大約628.43萬畝，cors站擬建5個。
2.2項目實施地點：莫力達瓦達斡爾族自治旗下轄17個鄉鎮辦事處，220個行政村。
2.3招標范圍：采用航拍圖像輔以部分野外實測 *** 進行土地承包經營權確權登記、測繪、數據入庫及信息系統建設、頒證等全部工作并交付成果（包括紙質檔案和電子檔案）。
2.4更高投標限價：
一到九標段：測繪：12元/畝。
十標段：測繪：12元/畝，另外軟件及統領服務費更高投標限價500萬元。
十一標段：1500元/ Km2。
十二標段：13萬元/個。
2.5計劃工期：
一到十標段：自簽訂合同之日起至2017年3月31日（其中：在2016年11月30日前完成土地測量、制圖、公示、審核工作，2017年3月31日前完成測繪、軟件和數據庫建設全部工作）。
十一標段：自簽訂合同之日起45日歷天。
十二標段：自簽訂合同之日起30日歷天。
2.6質量要求：按農業部第2062號公告：《中華人民共和國農業行業標準》：NY/T2537-2014(農村土地承包經營權調查規程)；NY/T2538-2014（農村土地承包經營權要素編碼規則）；NY/T2539-2014（農村土地承包經營權確權登記數據庫規范）等要求執行。
2.7標段劃分：
本項目共設12個標段。
一標段：尼爾基鎮、登特科 預計測繪面積612461.40畝；
二標段：紅彥鎮、哈達陽鎮 預計測繪面積529553.25畝；
三標段：巴彥鄉， 預計測繪面積552968.64畝；
四標段：寶山鎮、杜拉爾 預計測繪面積675966.90畝；
五標段：漢古爾河、額爾河 預計測繪面積663556.64畝；
六標段：阿爾拉鎮、庫如奇 預計測繪面積437245.50畝；
七標段：臥羅河、奎勒河 預計測繪面積661282.68畝；
八標段：騰克鎮 預計測繪面積815572.09畝；
九標段：塔溫敖寶鎮 預計測繪面積698801.70畝；
十標段：西瓦爾圖、坤密爾堤 預計測繪面積636755.85畝；以及本項目軟件部分；該標段為統領標段，本標段中標人需負責對其聯合測繪資質他各個測繪標段的數據庫檢查，合庫，各個標段工作過程管理，成果管理。提供縣級經營權管理系統，流轉發布系統，質量檢查軟件。對全旗數據庫成果質量負責，負責各標段數據接邊工作，匯總上報全旗數據庫成果。協助招標人對各標段開展培訓、指導和監督；
十一標段：航拍，約1.1萬平方公里；
十二標段：cors站建設5個。
3.投標人資格要求
3.1本次招標資格審查方式采用資格后審。
3.2一到九標段要求投標人必須是在中華人民共和國境內依法注冊具有獨立的法人資格；要求投標人須具備國家測繪地理信息局核發的測繪資質（專業范圍及對應資質等級包括：工程測量【甲級資質】；不動產測繪【甲級資質】；地理信息系統工程【乙級及乙級以上】）；投標人須具有類似項目業績；并在人員、設備、資金等方面具有相應的能力；投標人擬派項目負責人須具備測繪類專業中級及以上職稱，且未擔任其他在施項目的項目負責人。
十標段要求投標人必須是在中華人民共和國境內依法注冊具有獨立的法人資格；要求投標人須具備國家測繪地理信息局核發的測繪資質（專業范圍及對應資質等級包括：工程測量【甲級資質】；不動產測繪【甲級資質】；地理信息系統工程【乙級及乙級以上】）；提供軟件必須是農業部通過測評的6家公司的軟件，數據庫必須是正版授權軟件；若投標人為軟件開發商則需具有軟件著作權證書，若投標人為非軟件開發商則需具有軟件開發商針對本項目出具的唯一專項授權書；投標人須具有類似項目業績；并在人員、設備、資金等方面具有相應的能力；投標人擬派項目負責人須具備測繪類專業中級及以上職稱，且未擔任其他在施項目的項目負責人。
十一標段要求投標人必須是在中華人民共和國境內依法注冊具有獨立的法人資格；要求投標人須具備國家測繪地理信息局核發的甲級測繪資質（專業范圍包括：測繪航空攝影；工程測量；攝影測量與遙感；不動產測繪）；須具有航空攝影經驗；并在人員、設備、資金等方面具有相應的能力；投標人擬派項目負責人須具備測繪類專業中級及以上職稱，且未擔任其他在施項目的項目負責人。
十二標段要求投標人必須是在中華人民共和國境內依法注冊具有獨立的法人資格；若投標人為制造商則應具有相應經營范圍，若投標人為 *** 商則應具有制造商針對本項目的唯一授權；投標人須具有類似項目業績；并在人員、設備、資金等方面具有相應的能力；投標人擬派項目負責人必須為投標人法定代表人或被授權委托人。
開標及資格后審時必須攜帶以下材料原件及電子版掃描件：企業營業執照、企業組織機構代碼證、稅務登記證（以上三證或為“三證合一”版的營業執照）、資質證書（符合資質要求的全部資質證明證照或材料）、信用保證金、基本賬戶開戶許可證、企業法定代表人代表資格證書或證明書（附法定代表人身份證復印件）、法人授權委托書（投標人必須在呼倫貝爾市公共資源交易中心?公益網首頁資料下載欄目中查找下載）、委托 *** 人身份證、項目負責人測繪類專業中級及以上職稱證（十二標段除外），企業信譽業績資料（信譽業績只作為評標得分依據，不作為資格審查標準），提供投標企業注冊所在地檢察機關辦理的行賄犯罪查詢結果告知函。投標人提供電子版掃描件與原件必須一致。
3.3本次招標不接受聯合體投標。
3.4投標單位可對以上十二個標段進行投標（其中，投標單位對一到十標段進行投標的標段數量不予限制，項目管理機構組成人員不可重復，且最終最多可中兩個標段，具體說明詳見招標文件特殊說明）。
4.信用保證金
信用保證金必須從投標人基本賬戶轉出，投標人必須將信用保證金在開標前繳入規定賬戶（以到賬時間為準），未按規定繳納的將作為放棄投標或按無效投標處理。
信用保證金繳入以下賬戶：
單位名稱：呼倫貝爾市公共資源交易中心
開戶行：中國銀行股份有限公司呼倫貝爾市政務中心支行
項目名稱：莫旗農村土地承包經營權確權登記頒證項目比價招標
標段號 金額 信用保證金繳入賬號
1 73.5萬元 152443593262
2 63.5萬元 150843596091
3 66.4萬元 150843597630
4 81.1萬元 154043593294
5 79.6萬元 149243590578
6 52.5萬元 152443594936
7 79.4萬元 155643591663
8 97.9萬元 152443591617
9 83.9萬元 150843597674
10 126.4萬元 154043593330
11 165.0萬元 149243590613
12 6.5萬元 152443594970
說明：投標人必須按照標段相對應的賬號存入信用保證金。
5.招標文件的獲取
5.1獲取方式：網上自行下載（見本公告附件）
5.2招標文件每套售價500元。購買招標文件費用一律以現金方式支付，售后不退。投標單位務必于開標當日開標截止時間前在現場交至 *** 機構，否則不能參加投標。
5.3招標文件網上發布后確需進行必要澄清或者修改的，在招標文件要求提交投標文件截止時間至少15日前在網上公布通知所有潛在投標人，澄清或者修改的內容為招標文件的組成部分。請潛在投標人密切關注相關信息，未關注者后果自行承擔。
6.投標文件的遞交
6.1投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)為2016年 6 月 28 日10時00分，地點為呼倫貝爾市公共資源交易中心三樓開標區 (呼倫貝爾市海拉爾河東新區友好五街西)。
6.2逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
7.發布公告的媒介
本次招標公告同時在中國采購與招標網、內蒙古招標投標網、呼倫貝爾市公共資源交易中心?公益網 (發布公告的媒介名稱)上發布。
8.潛在投標人或者其他利害關系人對招標文件有異議的，應當在投標截止時間10日前在呼倫貝爾市公共資源交易中心網站匿名向招標人提出（潛在投標人不得透露本企業相關信息，如若透露，取消投標資格）；招標人于三日內在網站指定版塊直接進行回答。投標人或者其他利害關系人認為招標投標活動不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴應當有明確的請求和必要的證明材料。以上材料同時抄送公共資源交易管理委員會辦公室（呼倫貝爾市海拉爾區河東新區友好五街西呼倫貝爾市公共資源交易中心505室）。
2016年6月8日
晶眾地圖與星云互聯的“牽手”，助力自動駕駛再發力
導語： 專訪，星云互聯聯合創始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網聯地圖事業部COO楊柯，就晶眾高精地圖此次牽手星云互聯將 *** 雙方怎么樣的優勢展開合作？圍繞智能網聯網 汽車 、智慧城市以及車路協同等方面的具體合作將怎么樣展開？未來雙方還將繼續在哪些領域深度合作？等問題進行解答。
正文：自動駕駛的又一大事件，2019年9月16日，晶眾高精地圖與星云互聯簽署了戰略合作，星云互聯聯合創始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網聯地圖事業部COO楊柯出席簽約儀式，雙方將圍繞智能網聯 汽車 、智慧城市及車路協同等多方面合
上海晶眾信息 科技 有限公司（以下簡稱“晶眾地圖”）是一家高精地圖產品及服務提供商，也是晶眾股份的子公司，后者成立于2010年，在智慧城市方面有多年經驗，從2015年開始配合國內主機廠研發高精地圖。晶眾地圖成立于2018年，主要為整車廠、系統集成商、交通管理部門在自動駕駛、智能網聯、智慧交通等方面提供高精地圖及相關解決方案。目前，晶眾地圖在北京、上海和無錫等地設有研發中心、數據生產中心和市場營銷中心。
今年5月，晶眾地圖拿到了導航電子地圖甲級測繪資質，是國內第18家獲得該資質的公司。由于地理信息涉及國家安全，只有拿到“甲級資質”，才具備采集和 *** 厘米級精度車道級高精地圖、地下停車高精地圖的資質。
北京星云互聯 科技 有限公司(NEBULA-LINK.COM)是一家專注于車路協同技術領域，集研發、制造、銷售V2X產品、新一代智能交通系統、智能網聯 汽車 技術和服務于一體的創新型中國高 科技 企業，在北京、上海和長沙設有研發中心及分支機構。
目前星云互聯已為國內多家智能網聯測試示范區、整車廠、自動駕駛企業及公共道路智慧交通升級建設提供方案支撐和產品落地應用，并且是中國V2X技術標準的主要貢獻者之一。星云互聯依托推出的智能車載終端V-Box、增強型車路協同路側系統T-Station、標準V2X協議棧軟件以及網聯云平臺X-Cloud等系列產品形成了車輛協同安全輔助駕駛（C-DAS)和車路協同交通主動控制整體解決方案，可有效支撐協作式輔助駕駛和自動駕駛，同時也是智慧城市的重要組件。
自2015年成立以來，星云互聯從一個致力于創新的研究型公司，發展成為智能網聯 汽車 與智慧交通領域產品與技術服務的成熟供應商。
專訪實錄：
在簽約儀式上焉知 汽車 專訪了星云互聯聯合創始人兼COO石勇、晶眾地圖副總裁兼智能網聯地圖事業部COO楊柯，兩位就合作內容作了詳細闡述。
之一個問題是，在此次的合作中雙方將扮演什么樣的角色，什么樣的戰略考量促使了此次合作？
第二個問題是，在封閉園區這樣一個測試項目之后，未來會有哪些更多更深的合作？
第三個問題是，這樣一個方案的成本大概是多少？你們雙方各自的優勢在哪里？
楊柯（晶眾地圖）： 之一點，首先晶眾是做高精度地圖的，聚焦在道路這一側，尤其是城市級高精度地圖是核心之一，還有就是在“停車” 這個場景。這次與星云的合作也主要聚焦在道路上。
因為車路協同需要大量智能化及基礎設施的接入，比如說智能路側終端、智能車載終端以及路側感知系統等，這些車路協同的產品及軟件。晶眾不做，所以我們選擇結合并采用星云互聯的車路協同及智能網聯的系統產品，雙方高度互補的業務將發揮更大協同效應，給自動駕駛場景提供完整的“端-管-云”解決方案。
第二點，實際上我們目前的合作主要都聚焦在技術維度上?；诰П娪懈呔确抡娴慕Ｄ芰?，尤其是三維高精度建模能力，結合晶眾高精度地圖低成本的優勢，一會我來回答一下成本問題，這樣的話就構成了一個立體的監控平臺級解決方案。
第三點，關于地圖成本，晶眾母公司成立伊始，主要聚焦在ITS智慧交通領域，這讓我們在交通領域積攢了大量城市道路交通方面的三維地圖建設能力和經驗，得益于我們在交通和地圖兩個板塊之間的協同效應，大大降低了城市道路的三維建圖成本。
戰略合作框架，晶眾和星云互聯已正式啟動V2X領域技術合作項目。我們將共同開展V2X云端數據監管系統解決方案的應用與展示，實現數十類V2X場景的數據集成與后臺監控功能開發。晶眾將提供高精度地圖，構建高自由度的智能網聯展示模型，且將作為子系統集成到星云互聯的智能網聯數據與監控管理中心。
石勇（星云互聯） ：星云互聯主要聚焦在車路協同產品和方案的落地應用，產品包括智能車載終端、智能路側終端、路側感知、應用算法、V2X協議棧以及云平臺。我們和晶眾的合作是基于晶眾擁有三維地圖建模和地圖采集能力，雙方可以更大化優勢互補。
目前的車路云一體化協同是智能網聯 汽車 和智慧交通的發展趨勢，星云互聯擁有V2X智能路側和車載終端產品及算法，可以把路上的數據和車端、路端通訊數據匯總到云平臺上，借助晶眾的三位高精度地圖數據資源，可以更好的把車路協同應用場景呈現和展示出來，同時做更立體化的、顆粒度更細的監控及運行管理優化，這是雙方合作的一個切入點，也是發揮彼此優勢的空間。
關于雙方未來的合作的項目，星云互聯將和晶眾在車企研發能力構建、封閉測試區、城市開放道路、高速公路、仿真平臺構建等多個領域展開。
上面第三個問題關于成本方面，V2X硬件產品方面的成本主要受限于市場規模，未來大規模應用后會有顯著的下降。而現階段星云互聯和晶眾地圖的合作，形成一套V2X+高精度圖的整合方案，將有助于雙方降低在智能網聯 汽車 測試或者示范區項目中系統集成和部署方面的成本。
焉知 汽車 ：請問楊總，晶眾的智能網聯 汽車 測試監控平臺在這次的合作中將會打通哪些數據？打通后將會有什么樣的變化？
楊柯： 在技術層面上來講，先完成5G基礎上的V2X數據之間的交換，具體的數據，一個是路邊感知層面的數據，尤其是三維高精度地圖之間數據要進行匹配和認證。
這里邊尤其是位置、感應，還有一些流媒體的數據，比如說我們監控設備里邊的一些視頻。在道路維度上來講，未來有一個命題實際上就叫做視頻融合，尤其是影音的這種視頻流就是監控過程當中，通過這些視頻展示在系統上面，這是之一階段，第二階段是把能監控的內容統統上圖通過系統展示出來，再一個就是設備里面帶有的，包括車流、交通流，仿真和模擬的過程數據都可以上這套監控系統。
在監控過程當中，它會有涉及到運營和決策這樣不同角色的介入，決策部門就提供了一個依據。
包括道路養護，包括視頻流在行業應用，包括一些交警行業，包括一些特種行業里邊都可以去使用，我指的是開放園區的。
對封閉園區來講，尤其是對車輛的狀態，車輛的位置等展示這個層面是全方位的。
這一些數據實際上本身是事件驅動型的數據，而事件驅動型的數據就需要有智能硬件作為載體來給它承載。包括比如說交通信號相關的、智能的、影音的。那么這一部分恰恰是星云互聯所具備的，它能完全都包裝在智能硬件里，然后按照規律傳輸，通過平臺在后端完成接收，它是通過這種長鏈接的技術把數據發到這個平臺上。
實際本質上來講是端到晶眾的平臺，端到后端星云互聯的平臺，而晶眾平臺跟星云互聯的平臺又打通了之間的關聯，這樣的話就構成了以高精度數據展示界面為載體，就是高精度三維地圖展示界面為載體的一整套關于監控的解決方案。
焉知 汽車 ：請問星云互聯石總（石勇），星云互聯車載設備是采用通用的協議？還是企業內部私有協議？
石勇： V2X技術的應用離不開行業或者國家標準的制定，目前，由星云互聯深度參與編寫的《合作式智能運輸系統 專用短程通信 第3部分： *** 層及應用層技術要求》已經作為國家標準頒布使用，這個標準已經能涵蓋十幾類V2X應用場景的數據交互需求。同時，星云互聯也在牽頭《合作式智能運輸系統車用通信系統應用層及應用數據交互標準（第二階段）》的制定工作。所以目前星云互聯車載及路側設備所用的通信技術，都是符合上面提到這些標準的，可以和其他同樣符合標準的設備互聯互通。同時，星云互聯的產品也支持國際上一些其他主要國家和地區所頒布的V2X通信協議標準。
焉知 汽車 ：我們都知道V2X大多講的是通信系統，那么這里面所產生的數據是歸誰所有？
石勇： V2X或者說車路協同系統是一個復雜系統，這里面產生的數據實際上是有很多類，歸屬方也是多方面的，例如地圖數據來自于圖商，紅綠燈數據來自于交警，車輛數據來自于用戶。但我們想強調的一點是，V2X系統的核心意義是人、車、路包括云端之間的信息共享與協作，所以現在這個階段我們與其去討論V2X產生的數據歸誰所有，不如去更多的 探索 交通系統中各個參與者如何更好地產生數據來為V2X系統所用。
基于上面這些考慮，如果要回答數據歸誰所有的問題，實際上就比較清晰了。對于運行環境相關的數據，例如地圖、紅綠燈、路側感知、氣象環境等等，應該是誰負責建設運營，數據就歸誰所有；而對于車輛數據，本質上應該是歸屬于車輛用戶，交通系統里的其他參與者可以利用車輛實時對外廣播的信息來優化行車行為或者交通運行管理，但只有特定有資質的實體才能去收集、記錄車輛的數據。星云互聯也在和一些交通管理部門及智能網聯 汽車 示范區運營主體共同探討以后車路協同數據的收集管理、運營使用等方面的機制。
楊柯： 從交付這個角度來講，封閉園區交互，本身有運營的企業。
比如說襄陽的5G東風檢測場，那么首先所有的數據歸檢測場，還有我們的交付方是誰，這個是按照商務來去考慮的，在車聯網或者智能化、網聯化都是一樣的，比如整包的一級供應商，在合作的商業化項目中，拿到了這個訂單，他要去交付給他的甲方，那么數據從歸屬這個角度來講的話，完全歸附到甲方的，我指的是數據運營產生的數據。
然后對于高精度地圖來講，關于信息安全跟傳輸，因為高精度地圖有兩個要素：一個是絕對的精度，還有是一定的鮮度。絕對的精度，因為晶眾在交通板塊本身就是做了大量的積淀，而且我們是通過CAD圖紙來進行生產的，包括我們自主研發的生產工具，那么能保證絕對的精度。
相對的鮮度，現在業內公認的是眾包的這種方式。眾包的方式就是說無論是通過傳感器去采集單車的回饋，然后合并壓縮和處理都有一套很好的管理辦法。從標準這個角度，眾包現在還沒有形成一個國家標準，所以現在很多都是在技術層面的探討，還沒有應用，所以城市內部的高精度地圖，現在推的速度是很慢的。
所以鮮度上來講目前并沒有好辦法，他只能說承諾一年更新兩次或者是幾次，導航電子地圖現在還尚且不能做到眾包更何況咱們三維高精度地圖了。
5G時代能保證在本局域網內通過V2X的標準協議來進行傳輸是相對安全的。
但是絕對數據的安全還是要通過類似于像傳統的vpn，還有這種專線，尤其是對于鮮度的保證上來講，現在還沒有一個統一的好的 *** ，這部分還是要探討的。
焉知 汽車 ：請問楊總，城市級三維/二維高精地圖的測繪到了什么階段？接下來將還會有什么樣的規劃？
楊柯： 現在我們可以給您開放一組數據,目前晶眾擁有全國更大的城市級道路高精度地圖和停車高精度地圖，道路高精度地圖已覆蓋全國70+城市，到今年年底計劃是達到百城，這些都是城市級的，我們現在能形成一整張路網，把城市已經網格化和柵格化了，掌握城市地理系統里面的曲率和高程信息，這樣的話一整張城市的三維地圖也生成了。
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