北京有哪些測繪類公司

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不止這些，以上都是甲級測繪資質的 多了去了

電子地圖API比較

聲明不是原創的，我是專業做gis的，公司也曾考慮用api開發，不過因限制較多還是作罷。這個作者還是比較了解的

Google Maps API ： Google Maps API 基于Google Maps，能夠使用 JavaScript 將 Google Maps 嵌入網頁中。API 提供了大量實用工具用以處理地圖，并通過各種服務向地圖添加內容，從而使用戶能夠在自己的網站上創建功能強大的地圖應用程序。Google Maps API支持交通地圖和衛星地圖，有中文語言版本，其地標文件KML格式已經成為在線地圖的標準格式，Google Earth和Google Maps都支持KML。目前在國際和國內應用都非常廣泛，提到互聯網地圖的應用，基本上不能不提Google Maps API。

Microsoft Virtual Earth API ： 基于Virtual Earth的API，英文版，其例子和顯示效果非常豐富，預覽效果后可以查看相關源代碼，可惜目前不支持中國地圖的開發。

Yahoo Maps API ： 基于Yahoo Maps，和微軟地圖一樣，也僅支持英文，不支持中國地圖的開發。Yahoo地圖提供基于Flash、Ajax和Map Image三種形式的開發接口，功能較為齊全，顯示效果不錯。

MapABC API ： 基于MapABC的國內地圖供應商，Google地圖的中國數據就是使用MapABC的，但其API接口和Google的并不相同，其API的開放性和靈活性不如Google地圖API。

MapBar API ： 基于MapBar的國內地圖供應商，其數據提供百度地圖使用。

我要地圖API ： 基于51地圖，我要地圖的一個特色是提供地圖數據下載，可以實現本地桌面地圖，不過其地圖數據容量有數百兆之大。

我們對市面上幾款主流的地圖API服務提供商：Google地圖服務，MapABC地圖服務，微軟地圖服務，以及其他地圖服務進行技術調研，根據調研總結結果為我們選用更為符合需求的地圖服務提供商提供參考。

1.調研內容計劃

本次技術調研內容主要為：

1. 各類MAP-API使用 *** 。MAP-API針對系統的開發效率的調查，比如在使用的合理性，封裝的

便利性幾個方面。

2. 各類MAP-API的功能初步調研，各類MAP-API在免費版本中的功能限制調研，針對免費和收費

版本的異同，收費策略和價格

3. 針對每種MAP-API以免費版本的API完成一個簡單的調用示例，也便于對每種API進行代碼級別

的使用體驗。

2.調研詳細內容

2.1 GOOGLE MAP API 調研

2.1.1. 主要使用 *** 介紹和評估：

Google Map API的種類和應用場景：

A. Google JavaScript地圖API : 內嵌Iframe展現形式，適用于一般的互聯網應用系統，具有

標準主流瀏覽器裝載的客戶端系統。支持的瀏覽器類型：ie，firefox，safari，google chrome。使用

標準的Java腳本進行開發，可集成google地圖空間，與標準google地圖功能類似。

B. Google Maps API(Flash版)：FLASH展現形式，使用flex繼續開發，適用于標準瀏覽器裝載

的客戶端系統。‘

C. Google 靜態地圖API: 圖片：圖片展現形式，使用http接口進行圖片地圖的創建，所實現功

能較前兩種少，但無需使用java腳本實現，適用于手機或定制化客戶端系統的服務調用。靜態地圖和前

兩種地圖相比還有個遵從每位查看者每天的唯一（不同）圖像請求不超過 1000 次的查詢限制配額，也

就是說每個訪問者每天可以查看1000個不同的地圖圖片，對于相同的圖片沒有限制，所以考慮到一般系

統的訪問量，此配合即可滿足大部分系統的要求。

評估：

Google提供的這三種API已經基本可以滿足大部分的系統需求，在開發難度上除Flex還不是主流技

術，開發成本較高外，其他兩種技術在使用上都使用標準的網頁開發技術，接口難度系數不大，尤其是

在靜態地圖API中，還提供了專門為手機所使用的WAP的地圖類型.

2.12. API主要特性列表以及版本功能限制：

Google Map API的主要特性列表：

A. 地址解析（從地址名稱解析到具體經緯度）

B. 縮放級別的設置

C. 圖像大小的設置

D. 標記添加

E. 地圖路徑顯示

（以上為靜態地圖和動態地圖共有，以下為動態地圖獨有）

F．事件監聽（監聽客戶端瀏覽器事件，并在需要接受的事件總定義處理 *** ）

G.. 地圖控件（包括加載標準地圖控件以及創建自定義控件，比如可以自己加入標注的控件，切

換地圖類型的控件，縮放地圖的控件等等）

H. 街道全景對象

I. 與google earth集成

J. 交通功能（行車路線，出行模式，路線路段）

K.可與Google AJAX API 集成開發，提高開發效率

L. 支持HTTPS連接對API的訪問（企業版專有）

2.1.3.收費策略和商業限制：

Google Maps Api分為兩個版本，一個是免費版，一個是企業版。

免費版不對使用者進行收費，但是對使用場景有一定的商業限制：

A. 每天可發出的地址解析請求數有限制，遵從每位查看者每天的唯一（不同）圖像請求不超過

1000 次的查詢限制配額。

B. 服務必須讓最后的使用者免費訪問。所以部分商業用途是符合使用條款的，以下兩種情況不能

使用免費版：（1）僅付費客戶可以使用您的網站（2）僅可從您的公司或您的 Intranet 中訪問您的網

站。 詳見google api的使用條款

C. 不能更改或遮蓋地圖上的徽標或歸屬內容。

企業版除具有免費版的所有功能外，還會根據收費策略的不同，加強服務功能的提升并更改了一些

商業限條款。這些增強點為：

A. 支持強大的服務級別協議（SLA）

B. 客戶服務支持

C. 增加了地址解析限制

D. 商業級應用限制的變更

E. 支持HTTPS連接對API進行訪問，達到數據保密的目的。

2.1.4.技術支持：

免費版的技術支持包括google code的專業詳細的開發文檔和google 地圖API論壇的支持。

企業版除上述支持外還有人工的客戶服務支持。

2.1.5. Google MAP API 使用：

為了正常使用google API，在進行開發之前需要在其項目主頁上

下載API所需的密鑰。

Google Code上有很多map api的示例，講解的十分全面，這里就不多說了。

總結：Google api 優勢： 充足的開發資源和文檔資源，與google map平行的api功能，強大的自定義

組件和控件功能。在靜態API中有針對mobile類型系統的地圖類型，API操作簡單高效，符合一般性系統

開發需求。

2.2 MAP ABC API 調研

2.2.1. 主要使用 *** 介紹和評估：

Map ABC API的種類和應用場景：

A. Ajax For Flash 地圖API2Ajax搜索API : MapABC只有一種API類型，就是基于java腳本技術的

內嵌Flash地圖展現形式，適用于一般的互聯網應用系統，具有標準主流瀏覽器裝載的客戶端系統。支

持的瀏覽器類型：因為官方未公布所支持的瀏覽器類型，所以本次調研測試了ie，firefox基本沒有問

題，由于MAPABC使用的地圖展現載體是flash，所以理論上所有支持flash格式和Javascript的瀏覽器都

可以使用。

B. MAP ABC 靜態API：通過JAVA腳本進行靜態地圖的生成，主要應用場景在需要加快地圖加載，

只是示意性進行地圖展示的系統中調用。

C. MAP ABC 地圖組件API：在原有API的基礎上進行封裝，簡化了開發復雜度，提高了開發效率。

評估：

MAP ABC接口全部采用java腳本進行調用，腳本使用比較方便，但是生成的地圖格式為flash格式

，暫不支持其他格式的地圖。至少目前為止廠商在免費版本還未提供基于服務端接口的地圖生成的API

，企業版是單獨提供此類接口的。目前來看MAPABC API還是著重于地圖WEB端的展示作用，從這點來看

，比Google的免費版弱一些。

2.2.2. API主要特性列表以及版本功能限制：

MAP ABC API的主要特性列表：

A. 縮放級別的設置

B. 圖像大小的設置

C. 標記添加

D. 地圖路徑顯示

F．事件監聽（監聽客戶端瀏覽器事件，并在需要接受的事件總定義處理 *** ）

G.. 地圖搜索功能（地點搜索，公交路線搜索，行車路線搜索）

H. 地圖繪圖工具集成

I. 地圖控制面板

J. 靜態地圖生成功能

K. 地圖組件封裝

2.2.3.收費策略和商業限制：

MapABC Api分為兩個版本，一個是公眾版，一個是企業版。

免費版不對使用者進行收費，但是對使用場景有一定的商業限制：

A. 使用Map ABC API服務，網站系統所提供給用戶的服務必須是開放給一般大眾使用且免費的服務

詳見map abc api的API使用條款。

B. 不能更改或遮蓋地圖上的徽標或歸屬內容。

企業版除具有公眾版版的所有功能外，還會增加一些定制服務和技術支持服務。這些增強點為：

D. 專業開發團隊的開發服務

E. 從前臺界面到后臺功能的定制開發

F. 有針對性的MapABC地圖API開發培訓

G. 快速響應的技術支持。

2.2.4.技術支持：

免費版的技術支持包括MAP ABC網站文檔以及MAP ABC 地圖API論壇的支持。

企業版除上述支持外還有人工的客戶服務支持。

2.2.5 MAPABC API 的使用

為了正常使用MAPABC API，在進行開發之前需要在其項目主頁上

下載API所需的密鑰。

示例程序可見其網站。

2.3 其他地圖服務 API 調研總結

以上我們對國內國外兩種主流的地圖服務進行了技術調研，除此之外，市面上還有一些其他的地

圖API，比如51tidu，yahoo地圖API，微軟Virtual Earth API，MAPBAR 等。

51ditu和Mapbar同MapABC類似，都是國產地圖服務，其特點同MapABC類似，主要是不支持靜態地

圖的服務端調用，全JAVAscript的調用方式，在WEB上調用方便，但接口靈活性差，并不合適WAP網站的

開發。

Yahoo 的地圖接口功能與Google類似，接口類型相比google更為方便和靈活，但是目前雅虎地圖

API服務還不支持中國地圖，所以目前暫不考慮。如果以后開放了中國區地圖，Yahoo API 也是值得考

慮的選擇。目前Yahoo地圖支持靜態地圖生成，同時每日的同一ip的訪問限制為50000次.

微軟地圖virtual map api功能較為全面，接口設計靈活性與可封裝性也很好，同樣支持靜態地圖服務

端生成，借助微軟的MSDN社區的支持下，開發資源和文檔也堪比Google Maps，但是由于此產品是微軟

自有服務，保持微軟一貫的風格，virtual map 官方稱只支持ie6/ie7,另外在調用速度上個人感覺比

Google API 也略遜一籌。同時在本次調研時，微軟的live.cn因為某些原因被GFW封掉了，因此同樣影

響到了微軟地圖API服務ditu.live.com, 類似的事件希望以后還是少發生為妙。

部分資料來源于 *** ，僅供開發者參考！

怎么下載會移動的電子地圖？

你可以上 高德、思維、凱立德、易圖通、靈圖這幾家公司的首頁上看看能不能找到你需要的地圖。這幾家公司是現在國內比較權威的幾家公司易圖通具備甲級導航測繪資質嗎他們都是具有導航數據甲級測繪資質的公司。913M的數據很正常的易圖通具備甲級導航測繪資質嗎，你想想你要把整個中國的地圖都下載你的終端上這樣的數據量已經不大易圖通具備甲級導航測繪資質嗎了。

測繪全國甲級資質是什么概念

相當于醫院的三級甲等。這懂啊？是這個行業更高級別的了！

具體關于測繪資質的參百度百科：

全國甲級測繪單位

2008年10月24日

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中國有色金屬工業總公司地質勘查總局測繪中心

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水利部山西水利水電勘測設計研究院

山西省勘察設計研究院

山西省第二地質工程勘察院

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內蒙古自治區水利水電勘測設計院

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內蒙古大興安嶺森隆工程勘察設計有限公司

內蒙古自治區地圖制印院

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內蒙古自治區測繪院

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中鐵隧道勘測設計院有限公司

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武漢中地信息工程有限公司

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湖南省之一測繪院

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湖南地圖出版社

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湖南有色測繪院

湖南省水文水資源勘測局

湖南省地球物理化學勘查院

中南石油局第五物探大隊

華為正式申請地圖甲級資質，傳聞中的并購圖商還會發生嗎？

北京時間7月5日，自然資源部發布公示信息顯示，華為等7家單位申報甲級測繪資質，公示截止時間為7月11日。

在上述公示前， 業內消息顯示華為海思在看地圖方面的標的，根據了解，基本上獨立的圖商，都被華為“掃”過了一遍。 在尚未有確定的并購消息時，華為申請的地圖甲級資質進入公示期，距離拿下僅有一步之遙。

華為申請甲級地圖資質，很多人都會將其與華為 汽車 業務聯想到了一起，如果僅僅如此，那么就是低估了華為的戰略部署能力。 ICT巨頭劍鋒所指，必然是萬物互聯的數字世界。

地圖能力，是巨頭未來必備的基礎能力。隨著5G的到來，世界即將進入萬物互聯的數字世界，而數字世界與現實世界結合的紐帶，恰好就是地圖。隨著智能 汽車 、智能交通和智慧城市的發展，地圖的重要性會更來越高。

因此，在中國市場，巨頭就地圖能力展開過激烈的爭奪，現在大體格局已定。隨著華為的強勢進入，地圖江湖又會掀起風波。在國外，地圖的爭奪也曾經發生過，當年歐洲Here的爭奪戰之后的抱團，在日本， *** 牽頭發展適應未來的高精地圖又是另外一個玩法。

在上述公示信息前，全國共計有19家公司擁有甲級地圖資質。所以，地圖資源在 社會 上是稀缺資源，但地圖又是巨頭未來必備的基礎能力，爭奪戰就不可避免了。

地圖測繪是個苦活，據業內人士介紹，真正具備完整地圖及能力的公司，全國只有5家：四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。

上述5家具備完整地圖的公司，除了百度地圖是巨頭自己打下的江山，有三家與巨頭聯系到一起，四維圖新與騰訊、高德被阿里整體并購，凱立德一度歸于小米和平安所有。

地圖能力，是被巨頭們認為必須具備的戰略能力。當年阿里并購高德后，騰訊馬上入股了四維圖新，百度則依靠購買其他家地圖數據的方式逐漸完善了自己的地圖能力。

對于華為而言，具備地圖能力也就只有兩條路：自己干和并購。自己干的話，仍舊需要自己去一點一滴積累數據，這個周期可能會很長。也有觀點認為，這僅僅是開發工具的問題，以華為的能力而言不用很久。

至于并購，因為圖商在業內是稀缺資源，尤其是具備完整能力、或者是積累了相當數據的企業，更是屈指可數。對于這樣的并購標的，買方處于劣勢位置。有消息稱，華為曾經想并購一家圖商，但最終因為這家圖商控股方不放手而告吹。

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請資質的公示先來。因此，也有業內人士認為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業探底。

不管怎么樣，華為必然是要具備地圖能力的了。這種能力，是華為必須擁有的底層能力之一，未來在采圖、制圖和更新能力上，華為應該都可能會有自己的解決方案。至于數據積累，那更多是要看時間了。

在國外，地圖領域曾經上演過著名的“Here”爭奪戰。2015年，諾基亞要把旗下的Here地圖出售，引發了全球范圍內的激烈爭奪。

包括美國 科技 巨頭的Facebook、蘋果、微軟，以及 汽車 制造商和服務商的奧迪、寶馬、奔馳、Uber，甚至國內的百度、騰訊、四維圖新等，都希望將Here收入囊中。

最終的結果是，德國三大豪華車企奔馳、寶馬和奧迪，抱團將Here收入囊中，耗資32億美元，當然，這個價格比諾基亞81億美元購買的 汽車 導航軟件開發商Navteq要便宜多了。

奔馳、寶馬和奧迪抱團拿下Here，當然不是為了LBS服務了，目標直指的是自動駕駛時代對高精地圖的需求。

在日本，則由一家日本 *** 支持的名為Dynamic Map Planning的制圖公司，發展高精度地圖。這家公司由三菱電機、地圖開發商Zenrin、以及9家 汽車 制造商聯手創辦。

其中，三菱電機提供測繪設備，車企提供 汽車 ，地圖開發商負責制圖，裝在 汽車 上的特種測繪設備，將測繪到的數據進行數字化處理，從而轉化為地圖。按照計劃，這個地圖將會覆蓋主要高速公司和其他等級的公路，總長度達到127公里。

從上述的兩個例子來看，國外的公司傾向于抱團發展高精度地圖，甚至日本更是由 *** 牽頭發展高精度地圖，這對于減少重復建設有一定的意義，畢竟，地圖是數字世界的基礎設施。

更有一點，就是地圖的敏感性，尤其是高精度地圖的敏感性，Here之所以將百度和騰訊排除在外，也是有這方面的考慮。在中國，申請甲級資質同樣是不能有外資背景。北京初速度（Momenta）申請資質，還遇到這方面的風波。

國外抱團發展地圖，可以給國內公司啟發。作為基礎能力，數家公司抱團發展地圖，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重復建設。目前，有了這樣的傾向，例如，上汽和東風都投資了初創公司晶眾，晶眾與一汽也有業務往來，或許將來會有股權的合作。

至于華為需不要并購圖商，正如在4月份上海車展，車智君在華為輪值董事長徐直軍的媒體溝通會上， 曾經拋出問題——“華為未來會不會通過投資，或者并購的方式，補足自己做增量部件供應商不足的能力”，徐直軍當時的回答是“現在還很難回答你，一切皆有可能，一切皆無可能”。

隨后，在4月底，華為成立了哈勃 科技 投資公司，在5月底，華為成立了智能 汽車 解決方案BU，到6月份的發文確定智能 汽車 解決方案BU具體組織架構，到7月份的申請地圖資質。華為的速度，讓外界有了更多的期待。

emg完成導航的四個步驟

emg完成導航的四個步驟如下：

1、在使用手機地圖之前我們首先打開手機的定位，這樣在使用之前就能自動定位到自己坐在的位置，然后點擊搜索，輸入自己的目的地。

2、輸入目的地，，輸入位置以后點擊位置后邊的導航符號，去這里 按鍵，地圖會自動設計出行的路線。

3、手機地圖快速規劃出了更優路線，我們點擊導航就能順著路線到達目的地。路線往往有很多條，可以根據實際情況自己選擇。

4、導航還會根據出行工具選擇路線，出行工具有很多，如果有自駕車就選擇轎車，接著就會出現轎車更佳路線，還有預計到達目的地的時間。還有公交車，火車，飛機等，豐富大家的出行。

EMG簡介：

易圖通是我國汽車前裝導航地圖和自動駕駛高精度地圖的主要圖商之一。

易圖通成立于2004年3月，擁有導航電子地圖 *** 、互聯網地圖服務、地理信息系統工程等甲級測繪資質，并獲得國際質量管理體系ISO9001、國際汽車工業質量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認證。易圖通 *** 的導航地圖覆蓋了我國大陸、香港和澳門，道路里程達1000萬公里，POI數量達8000萬個。地圖質量在權威機構多年的年度測評中名列前茅。