大疆市值1660億元，全球無人機市場份額超80%，為何卻不上市？

伴隨著科學技術不斷的進步與發展，當今 社會 逐步走向智能化。很多科學技術成果都給我們的日常生活帶來了重大影響，比如智能手機的出現改變了人們的生活方式、大大縮小了人與人之間的溝通距離，可以說現在大家都離不開手機了；移動支付和線上購物的出現極大地方便了日常生活，更是帶動了一大批新興企業的發展。

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除此之外，短視頻在網上一經推出，便深受大家喜愛，如今短視頻行業在市場上也占據了一定的份額。可想而知，短視頻的爆火也帶動了攝影行業的發展，為了滿足攝影者的需求，無人機的便捷性和功能強大性成為大多數人的心頭之愛，漸漸地無人機流行了起來。

提到無人機，我們不得不想到大疆創新 科技 ，它在全球無人機市場上占據的份額遠超80%，有著響當當的聲譽并為眾人所熟知，在無人機領域中是當之無愧的佼佼者，目前可以說是沒有人能夠超越它。

無論從企業規模、市場價值，還是從每年的營業收入以及品牌影響力看來，大疆無疑是一個十分成功的企業，方方面面都具備了公司申請上市的資質。但是，大疆至始至終都沒有上市的想法，這一點不禁讓眾人感到疑惑。

無人機的功能及用途

相信大家應該對無人機都感到不陌生，大多數人都會為了攝影需求購買一架無人機來進行拍攝。顯而易見，無人機的強大功能就是可以進行航拍了，通過航拍達到想要的攝影效果也是十分顯著的。

如今，越來越多的廣告、電影等拍攝片段都會通過無人機來完成。比如，《飛越山西》該部紀錄片據悉，其中超過三分之二的鏡頭都是由無人機拍攝完成的，其最終呈現出來的效果也十分完美的。該部紀錄片在第二屆英國倫敦華語電影節上還斬獲了兩個獎項。

跟傳統的直升機航拍相比較，無人機無疑其實用性和便捷性等方面更為強大，當然價格上也是有高有低，大多數人都消費得起。因此，無人機越來越深受大家的歡迎。

當然，關于無人機的使用并非只有航拍攝影這個功能，它的民用領域是十分廣泛、多種多樣的。除了航拍攝影功能之外，還有以下幾種：

1、運送快遞。如今，大多數人都喜歡通過電商平臺進行購物消費，市場上也陸續出現了各種各樣的電商平臺，企圖使用多種策略來拉攏用戶群體，提高自己的競爭優勢。作為電商巨頭的阿里巴巴自然不會坐以待斃，在運輸物流上做出了一個膽大的嘗試—使用無人機運送快遞。

簡單來說，就是通過無人機將快遞送到每一個物流站點，而快遞員負責將物流站點的快遞送到客戶手上，其目的是為了節省物流配送時間、提升用戶群體的購物體驗感。2015年2月6日，阿里巴巴開始展開用無人機送快遞服務的三天測試，測試點就是廣州、上海、北京這三個地方。

2.監測環境。如今，越來越多的環保部門開始使用無人機對重點地區的大氣污染進行了飛行檢查，除此之外，相關部門也使用無人機對重工業相關企業的排污等情況進行了直接檢查。其最終取得的成效都是非常顯著的，實現了更高的監管。

3.表演節目。相信大家平時參加一些節目表演或者是在電視上觀看節假日表演時都能夠看到無人機的影子。沒錯，無人機還可以作為節目表演的道具之一，無人機表演已經成為人們津津樂道的一項高 科技 展示。比如，在2021年的國慶節期間就有不少城市，像北京、上海、廣州等等使用無人機表演來慶典；2022年，北京冬奧開幕式再次在觀眾面前上演了一場無人機表演，2022架無人機給人們呈現出了超強的視覺盛宴，令人震撼不已。

總而言之，無人機的種類多種多樣，用途也是非常廣泛的。小到航拍攝影，大到應用于軍事偵察，無人機越來越普及了，其優勢在未來也會更加的明顯，可以說無人機的發展前景是十分可觀的。

無人機領域的佼佼者——大疆

眾所周知，在無人機領域里，大疆的地位是十分強大的，甚至是足以壟斷全球整個無人機行業，就連美國就一直對大疆虎視眈眈，時時刻尋著機會想控制該企業，但每次都以失敗而告終！

大疆在2006年11月成立，員工數量眾多，主要經營業務是無人機的制造和銷售。如今，成立了十幾年的大疆憑借著高技術、高質量和高服務的優勢成為無人機龍頭企業，并拿下了超高的市場占有率。

據數據顯示，大疆的市場估值如今已經高達1600億元以上了，占據了全球無人機市場上80%的份額，國內市場份額是超過了70%。在全球眾多無人機企業當中，大疆始終占據首位。

大疆作為我國唯一壟斷全球的企業，憑借著超高的市場份額和營業收入，

它的發展前景也是十分被眾人看好的，但是成立這么多年了卻依舊沒有選擇上市。探究其原因主要有以下幾點：

之一，大疆擁有著豐厚的資金。從成立起初到如今，大疆每年的營業收入可謂是節節攀升。2020年無人機還有被大眾所熟知，其市場比較小眾，而大疆依舊實現了高達260億元的銷售額，在當時的局面看來，

大疆能夠取得這樣的銷售額已經是很了不起了，也獲得了一定的營收利潤，為后續大疆的發展奠定了資金基礎；到了2022年，大疆的營業收入實現了質的飛躍，實現營收高達1700億元，與2020年相比增長了6倍之多，其獲得凈利潤不容小覷。

由此我們也可以看出，此時大疆的資金力量是十分雄厚的，完全不需要依靠上市來獲取融資，因為本身就不缺錢。

第二，創始人不喜歡受制他人。大疆的創始人汪濤性格也比較專制，他的宗旨便是一直以來致力于無人機的研發之中，對于投資方面的東西一直都是不在意的，大疆絕不允許投資人影響到公司的正常運營。所以，對于大疆目前的情形來看，不上市是更好的選擇。

一旦公司上了市，難免要受到眾多投資者的指手畫腳，久而久之，公司便會受制于他人，再者還可能會被分權，最終也會干擾到本身的研發進度，不能夠專心致志的去搞研發，這樣的結局是違背了大疆的創立初衷的。

除此之外，一向將大疆視為眼中釘的美國，肯定也會借此機會使用手段進入大疆企業內部，不擇手段的尋求機會掌控大疆。這樣一來，對大疆的未來持續發展是存在著嚴重弊端的。

國內除了大疆成立了這么多年沒有上市之外，像華為、老干媽這樣的大企業也沒有上市，他們并沒有因為不上市而走上下坡路，反而是發展的越來越好、越來越穩定，其口碑也一直為人們所贊嘆。他們能取得輝煌的成就得益于這些企業一直以來始終堅持初心，專心致志搞研發，不為資本折服。

目前來看，無人機的應用領域越來越廣泛，在將來肯定會走上快速增長的趨勢，其市場需求會不斷地增加。在資金雄厚的情況下，大疆不選擇上市是一個明智之舉，相信在未來，專心致志搞研發的大疆會給大家帶來驚喜！

學習無人機要什么專業？

學習無人機，需要自動化專業或者是航空器適航技術專業。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。

無人機+行業應用，是無人機真正的剛需。目前在航拍、農業植保、測繪等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途。

今天，城市與鄉村，都在因無人機的出現而發生改變，如若生活在農村地區，你會驚嘆于無人機在提升偏遠地區的運輸能力以及提高農業生產效率上的杰出表現;如果作為城市中的一員，你也會驚喜的看到無人機在解決龜速物流以及城市規劃建設管理中非同凡響的作用。在這個技術吞噬世界的時代，無人機正在像空氣無孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉村。

在鄉村地區，從無人機飛入農田的那一刻起，便意味著農業生產方式將再次發生變革。因為無人機正在為農業提供一種現代化的高效率、低成本的植保方式，幫助農民漸進的改進農業作業方式。在傳統農業生產中，農民施肥、噴灑農藥、以及對病蟲害災情的預防全憑經驗，在作業過程中，對每片土地和莊稼事必躬親。這種粗放的作業方式，強度大、效率又低，而無人機將會是由繁重的體力勞動、高成本、低效益向解放生產力、低成本、高效益轉變的重要手段，無人機技術的深入和使用，將使現有的農田耕作變得更高效、更節約資源和環境友好。

在許多偏遠山區，糟糕的道路使農民們在一年中的某些時候與外界完全隔絕，我們沒有辦法以可靠的途徑給他們提供藥材，他們沒辦法收取關鍵物資的供應，也不能把自己的產品貨物運到市場上去，來創造可持續性的收入。

想象一下這樣的場景，你在非洲的一個救助區，病人需要緊急輸血，你會怎么做？通過手機進行求助，相信很快會有人對你的求助做出回應，不過，血液可能要好多天之后才能到達，因為道路太差。所以，在偏遠及交通欠發達的鄉村地區，無人機的另一重要應用便是為我們提供一個快速穿越糟糕道路、運輸輕小型物資的途徑。

在社會群體的這一端，偏遠及交通欠發達地區，無人機給我們提供了一個穿越糟糕道路的捷徑。而在都市中，無人機可以作為一種新的交通工具，讓我們的城市生活更便利?，F今世界，地球上有一半人生活在城市里，5億人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一個巨大的問題。用來運輸輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成的物流龜速問題提供一個完全現代化的解決方案。

在不斷經歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無人機還可以為城市規劃、建設和管理提供多方面的基礎地理信息以及執法取證，諸如城市道路橋梁建設、交通巡邏、治安監控、城市執法等等。一個典型的應用案例：當我們在進行城市規劃的時候，往往需要更為詳細的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無人機航攝影像上就可以清晰地判讀提取。

從助力現代鄉村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機的一席之地。無人機將應用在更廣闊的領域。

無人機培訓都有哪些內容，無人機駕駛證好考嗎，還有做飛手有前途嗎？

若是咨詢關于“飛行證書”測繪資質巡檢的問題，可以參考以下內容測繪資質巡檢：

根據目前相關法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規定。目前官網銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網站實名登記即可。

國內無人機飛行員認證有以下三類測繪資質巡檢：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業方向發展，可以進入進行慧飛學院測繪資質巡檢了解。

慧飛無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業——DJI 大疆創新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務?；埏w采用國內首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協通航分會與中國成人教育協會聯合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業，讓客戶將先進的無人機技術應用在工作中，獲得領先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網、南方電網、各地公安局等數十家大型企業提供員工培訓服務。

學習無人機專業未來發展怎么樣？

當前無人機就業前景

一、 航空攝影

航空攝影仍是無人機行業應用最多的領域。國內主流的無人機廠商中，有超過43%的廠商從事專業航拍無人機的生產。目前，航拍無人機市場的年復合增長率接近80%，據預測，2020年市場規模將達到250億元。

二、農業植保

農業植保無人機已成為現代農業的新寵兒。截至2019年底，我國共生產各類植保無人機170多個品種，保有量5.5萬余架，作業面積超過8.5億畝次。農業植保，約占整個無人機應用領域的20%，植保無人機，與飛防員、農藥構成我國農業飛防體系的三大要素之一。預計到2020年底，我國植保無人機數量將超過10萬架，無人機植保從業人員將達40余萬人。

三、電力巡檢

行業巡檢的應用范圍不斷擴大，電力巡檢是無人機行業巡檢應用的主要領域。目前，國家電網公司和南方電網公司正在著力推進無人機班組建設，完善各類保障支撐體系，預計到2020年底電力巡檢無人機市場規模接近超過30億元。此外，無人機行業巡檢范圍已逐步擴大到基礎設施巡查、環保執法取證、森林防火監控、違章違建核查、高速公路管理、海事執法取證等領域。

四、無人機測繪

無人機測繪逐步取代傳統的航空測繪。目前，全國有超過300家測繪單位擁有航攝資質，使用無人機數量超過2000架。2019年國家自然資源部啟動“十四五”基礎測繪規劃編制工作，推動國家測繪“實景三維中國建設”項目。這一項目將引領測繪行業近40萬專業技術人員從傳統測繪領域轉入無人機測繪領域。

五、無人機物流配送

無人機物流配送試點逐步深入。2019年民航局批準的順豐、京東無人機物流配送應用試點，已累計飛行4萬余架次、1.5萬小時，并將試點范圍擴大到四川、云南等地。2019年10月，民航局向杭州迅蟻公司頒發了《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經營許可》。這是國內首個完成運行風險評估和驗證工作的特定類無人機試運行項目。無人機物流試點已從農村地區移至市區，標志無人機物流測試有了巨大的成效。

航拍無人機需要考證嗎

航拍無人機不需要考證。

2013年發布測繪資質巡檢的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》測繪資質巡檢：“7公斤以下、高度120米以下、500米范圍內可視飛行”等標準下的無人機駕駛員無需拿證。

中國民用航空局（CAAC）為中國無人機飛行的主要監管機構測繪資質巡檢，為測繪資質巡檢了確保境內無人機安全飛行測繪資質巡檢，CAAC制定了一系列相關法規：

1、飛行前須查看中國民航局網站。

2、禁止投擲、運輸物品。

3、須在視距內飛行。

4、須在晝間飛行。

5、120米飛行高度限制。

6、須實名登記。