測(cè)量工程資質(zhì)辦理要求條件？

　辦理工程測(cè)量資質(zhì)是有多種條件的，包括企業(yè)資產(chǎn)、設(shè)備和企業(yè)人員等的要求。其中，申請(qǐng)工程測(cè)量乙級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，需要滿足的條件有：代申辦+→APPKF2020

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(1)企業(yè)人員的要求，建筑企業(yè)要有技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并且需要6名工程測(cè)量的專業(yè)人員(6名人員中其中2人為高級(jí)職稱);

(2)公司注冊(cè)資本要求不少于150萬(wàn);

(3)企業(yè)設(shè)備方面需要有全站儀、水準(zhǔn)儀和GNSS接收器等設(shè)備;

(4)其它方面還包括企業(yè)必須是獨(dú)立法人，并且有完善的規(guī)章制度等

2、工程測(cè)量資質(zhì)辦理材料

在企業(yè)人員、公司資產(chǎn)等條件滿足后，建筑企業(yè)就可以開始準(zhǔn)備資質(zhì)辦理材料，辦理工程測(cè)量乙級(jí)資質(zhì)需要的材料有：

(1)資質(zhì)申請(qǐng)表，登陸住建部門官網(wǎng)，填寫資質(zhì)申請(qǐng)后打印紙質(zhì)文件;

(2)人員材料要求，需要企業(yè)各類人員的證明、身份證和合同，以及社保證明等;

(3)企業(yè)設(shè)備和場(chǎng)地證明，設(shè)備購(gòu)置發(fā)票和說明書、場(chǎng)地租賃證明或者所有權(quán)證明;

(4)其它材料，公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、制度文件以及法人證件等。

另外，測(cè)量行業(yè)的極為受到重視的，因?yàn)槿绻麥y(cè)量工程做不好，那么就會(huì)影響到整個(gè)建筑物的修建，是具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性的，所以，有工程測(cè)量資質(zhì)，才能讓合作伙伴信服，相信你有這個(gè)實(shí)力，現(xiàn)實(shí)情況就是如此，沒實(shí)力誰(shuí)愿意跟你合作？

測(cè)繪資質(zhì)專業(yè)范圍有哪些

大地測(cè)量: 衛(wèi)星定位測(cè)量;全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務(wù);水準(zhǔn)測(cè)量;三角測(cè)量;天文測(cè)量;重力測(cè)量;基線測(cè)量;大地測(cè)量數(shù)據(jù)處理

測(cè)繪航空攝影: 一般航攝;無人飛行器航攝;傾斜航攝

攝影測(cè)量與遙感: 攝影測(cè)量與遙感外業(yè);攝影測(cè)量與遙感內(nèi)業(yè);攝影測(cè)量與遙感監(jiān)理

地理信息系統(tǒng)工程: 地理信息數(shù)據(jù)采集;地理信息數(shù)據(jù)處理;地理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè);地面移動(dòng)測(cè)量;地理信息軟件開發(fā);地理信息系統(tǒng)工程監(jiān)理

工程測(cè)量: 控制測(cè)量;地形測(cè)量;規(guī)劃測(cè)量;建筑工程測(cè)量;變形形變與精密測(cè)量;市政工程測(cè)量;水利工程測(cè)量;線路與橋隧測(cè)量;地下管線測(cè)量;礦山測(cè)量;工程測(cè)量監(jiān)理

不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪: 地籍測(cè)繪;房產(chǎn)測(cè)繪;行政區(qū)域界線測(cè)繪;不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪監(jiān)理

海洋測(cè)繪:海域權(quán)屬測(cè)繪;海岸地形測(cè)量;水深測(cè)量 ;水文觀測(cè);海洋工程測(cè)量;掃海測(cè)量;深度基準(zhǔn)測(cè)量;海圖編制;海洋測(cè)繪監(jiān)理

地圖編制: 地形圖;教學(xué)地圖;世界政區(qū)地圖;全國(guó)及地方政區(qū)地圖;電子地圖;真三維地圖;其他專用地圖

導(dǎo)航電子地圖 ***

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù): 地理位置定位;地理信息上傳標(biāo)注;地圖數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)

為什么高德、蘋果、北斗用的衛(wèi)星地圖照片都是一樣的？

蘋果地圖（中國(guó)境內(nèi)）、北斗地圖（跟北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)沒有關(guān)系）一直都是使用高德地圖的數(shù)據(jù)。只不過高德、蘋果、北斗分別有自己高度定制化的APP衛(wèi)星測(cè)繪資質(zhì)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是一樣的。

高精地圖不是人人都能“繪制”衛(wèi)星測(cè)繪資質(zhì)，在中國(guó)已知具備測(cè)繪資質(zhì)的廠商企業(yè)均在可控范圍內(nèi)，目前獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的國(guó)內(nèi)企業(yè)只有不到20家，外資企業(yè)想要進(jìn)入更是難上加難。國(guó)家有相關(guān)規(guī)定：自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）屬于導(dǎo)航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn) *** 必須由具有導(dǎo)航電子地圖 *** 測(cè)繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。

2006年曾有一家公司在未取得導(dǎo)航電子地圖 *** 測(cè)繪資質(zhì)的情況下，從事導(dǎo)航電子地圖的 *** ，被測(cè)繪行政主管部門責(zé)令停止相關(guān)活動(dòng)，并處以51600元的行政處罰，并收入“2006年十大測(cè)繪違法典型案例”中。蘋果地圖2018年之前因中國(guó)大陸政策的限制，蘋果地圖無法使用由“TomTom”提供的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)供應(yīng)商為“

高德軟件 ” 。因此，中國(guó)大陸版的蘋果地圖只能顯示中國(guó)大陸范圍內(nèi)的地理位置信息，且只能使用平面的導(dǎo)航指示，無法使用“Flyover 3D”。

2018年末，蘋果改進(jìn)了中國(guó)大陸用戶的蘋果地圖應(yīng)用，中國(guó)大陸部分地圖數(shù)據(jù)由高德提供，而境外地圖數(shù)據(jù)則改由TomTom提供。這時(shí)中國(guó)大陸用戶已經(jīng)可以訪問世界其他國(guó)家或地區(qū)的地點(diǎn)詳細(xì)信息、用戶評(píng)價(jià)、公共交通線路等。北斗地圖【警示】北斗地圖和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在組織架構(gòu)上是沒有任何關(guān)聯(lián)。從北斗地圖的用戶協(xié)議可以看到，它的地圖數(shù)據(jù)來源于高德地圖。確切來說是高德?lián)Q了一個(gè)皮，外表看起來不一樣，但內(nèi)在的東西還是高德。

北斗地圖調(diào)用高德地圖的數(shù)據(jù)一方面不用投入大量時(shí)間、人力、物力去完善地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，拿來直接就可以用，另一方面并不需要相關(guān)的資質(zhì)，資質(zhì)獲取這方面是尤其困難的。為什么是高德衛(wèi)星測(cè)繪資質(zhì)？事實(shí)上不光蘋果地圖，國(guó)內(nèi)外很多的地圖軟件都和高德頗有淵源，比如：滴滴、谷歌地圖等。這源于高德地圖準(zhǔn)確的交通大數(shù)據(jù)和專業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)。

目前，高德地圖在國(guó)內(nèi)擁有超過7000萬(wàn)活躍的POI位置點(diǎn)數(shù)據(jù)，覆蓋超過650萬(wàn)公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，提供全國(guó)360多個(gè)城市和所有高速公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)更新。高德地圖還與150多個(gè)城市的交管部門達(dá)成合作，共同為用戶帶來更權(quán)威的交通大數(shù)據(jù)和出行調(diào)度。

另外，高德地圖接口調(diào)用簡(jiǎn)單、易用、穩(wěn)定、高效，很多開發(fā)問題直接在高德開放平臺(tái)都能輕松的解決。

高精地圖是該領(lǐng)域很多企業(yè)覬覦的對(duì)象現(xiàn)在，連自動(dòng)駕駛公司都在虎視眈眈、伺機(jī)而動(dòng)，無奈導(dǎo)航電子地圖 *** 甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)確實(shí)難拿。各家企業(yè)只好采取迂回的策略，一方面通過投資、合作等方式來間接的借用該資質(zhì)，另一方面稍有一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力的公司還是不遺余力的去申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖 *** 甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。

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